随着我国城镇化进程随着我国城镇化进程随着我国城镇化进程随着我国城镇化进程的不断深化和的不断深化和的不断深化和的不断深化和交通网络的日益交通网络的日益交通网络的日益交通网络的日益完善完善完善完善，道路作为连接，道路作为连接，道路作为连接，道路作为连接城市与乡村城市与乡村城市与乡村城市与乡村、区域与区域、区域与区域、区域与区域、区域与区域的重要纽带，其路况的重要纽带，其路况的重要纽带，其路况的重要纽带，其路况水平直接关系水平直接关系水平直接关系水平直接关系到公众出行的安全到公众出行的安全到公众出行的安全到公众出行的安全性、舒适性与性、舒适性与性、舒适性与性、舒适性与效率。近年来，效率。近年来，效率。近年来，效率。近年来，各地各地各地各地政府和交通政府和交通政府和交通政府和交通部门持续推进公路养护部门持续推进公路养护部门持续推进公路养护部门持续推进公路养护与改造工程，与改造工程，与改造工程，与改造工程，取得了显著成效取得了显著成效取得了显著成效取得了显著成效。然而，。然而，。然而，。然而，面对日益增长的交通需求面对日益增长的交通需求面对日益增长的交通需求面对日益增长的交通需求、复杂多变的、复杂多变的、复杂多变的、复杂多变的自然环境以及公众自然环境以及公众自然环境以及公众自然环境以及公众对“畅对“畅对“畅对“畅安舒美安舒美安舒美安舒美”通行环境”通行环境”通行环境”通行环境的更高期待的更高期待的更高期待的更高期待，如何实现路况水平的，如何实现路况水平的，如何实现路况水平的，如何实现路况水平的持续提升，已成为交通持续提升，已成为交通持续提升，已成为交通持续提升，已成为交通治理现代化的关键课题。本文将治理现代化的关键课题。本文将治理现代化的关键课题。本文将治理现代化的关键课题。本文将从现状分析、核心从现状分析、核心从现状分析、核心从现状分析、核心策略、技术赋能策略、技术赋能策略、技术赋能策略、技术赋能与未来展望四个维度，与未来展望四个维度，与未来展望四个维度，与未来展望四个维度，系统探讨“路况水平系统探讨“路况水平系统探讨“路况水平系统探讨“路况水平再提升”的路径与再提升”的路径与再提升”的路径与再提升”的路径与实践。
一、当前路况水平再提升的实践。
一、当前路况水平再提升的实践。
一、当前路况水平再提升的实践。
一、当前路况水平再提升的现实挑战
尽管全国多地已实现现实挑战
尽管全国多地已实现现实挑战
尽管全国多地已实现现实挑战
尽管全国多地已实现优良路率稳步提升，但优良路率稳步提升，但优良路率稳步提升，但优良路率稳步提升，但依然存在结构性短板与系统依然存在结构性短板与系统依然存在结构性短板与系统依然存在结构性短板与系统性瓶颈：
1.性瓶颈：
1.性瓶颈：
1.性瓶颈：
1. **区域发展不均衡**：部分 **区域发展不均衡**：部分 **区域发展不均衡**：部分 **区域发展不均衡**：部分中西部地区、偏远山区及农村公路仍面临中西部地区、偏远山区及农村公路仍面临中西部地区、偏远山区及农村公路仍面临中西部地区、偏远山区及农村公路仍面临路面破损、排水路面破损、排水路面破损、排水路面破损、排水不畅、安全设施缺失等问题，不畅、安全设施缺失等问题，不畅、安全设施缺失等问题，不畅、安全设施缺失等问题，与城市主干道形成与城市主干道形成与城市主干道形成与城市主干道形成明显差距。
2.明显差距。
2.明显差距。
2.明显差距。
2. **病 **病 **病 **病害治理滞后于发展**害治理滞后于发展**害治理滞后于发展**害治理滞后于发展**：部分路段因长期超载：部分路段因长期超载：部分路段因长期超载：部分路段因长期超载、极端气候等因素导致结构性损坏、极端气候等因素导致结构性损坏、极端气候等因素导致结构性损坏、极端气候等因素导致结构性损坏，传统“被动，传统“被动，传统“被动，传统“被动维修”模式难以应对快速衰变维修”模式难以应对快速衰变维修”模式难以应对快速衰变维修”模式难以应对快速衰变趋势。
3. **养护管理趋势。
3. **养护管理趋势。
3. **养护管理趋势。
3. **养护管理粗放**：部分地区仍依赖人工巡查与粗放**：部分地区仍依赖人工巡查与粗放**：部分地区仍依赖人工巡查与粗放**：部分地区仍依赖人工巡查与经验判断，缺乏数据驱动的科学经验判断，缺乏数据驱动的科学经验判断，缺乏数据驱动的科学经验判断，缺乏数据驱动的科学决策机制，决策机制，决策机制，决策机制，导致资源错配与效率导致资源错配与效率导致资源错配与效率导致资源错配与效率低下。
4低下。
4低下。
4低下。
4. **智慧化水平. **智慧化水平. **智慧化水平. **智慧化水平参差**：参差**：参差**：参差**：尽管部分发达地区已引入AI尽管部分发达地区已引入AI尽管部分发达地区已引入AI尽管部分发达地区已引入AI巡检、数字孪生等巡检、数字孪生等巡检、数字孪生等巡检、数字孪生等技术，但多数基层单位仍停留在“看得到、管技术，但多数基层单位仍停留在“看得到、管技术，但多数基层单位仍停留在“看得到、管技术，但多数基层单位仍停留在“看得到、管不了”的阶段，智能化不了”的阶段，智能化不了”的阶段，智能化不了”的阶段，智能化应用尚未普及应用尚未普及应用尚未普及应用尚未普及。
5. **全生命周期理念缺失**：道路建设重“建”轻“养”，5. **全生命周期理念缺失**：道路建设重“建”轻“养”，5. **全生命周期理念缺失**：道路建设重“建”轻“养”，5. **全生命周期理念缺失**：道路建设重“建”轻“养”，缺乏从设计、施工、运营到报废的全周期成本控制与性能评估机制。
二、推动路况水平再提升的核心策略从设计、施工、运营到报废的全周期成本控制与性能评估机制。
二、推动路况水平再提升的核心策略从设计、施工、运营到报废的全周期成本控制与性能评估机制。
二、推动路况水平再提升的核心策略从设计、施工、运营到报废的全周期成本控制与性能评估机制。
二、推动路况水平再提升的核心策略
1.
1.
1.
1. **实施“预防性养护+精准 **实施“预防性养护+精准 **实施“预防性养护+精准 **实施“预防性养护+精准修复”双轮驱动修复”双轮驱动修复”双轮驱动修复”双轮驱动**
– 借助物联网传感器、**
– 借助物联网传感器、**
– 借助物联网传感器、**
– 借助物联网传感器、无人机巡检、AI图像识别等无人机巡检、AI图像识别等无人机巡检、AI图像识别等无人机巡检、AI图像识别等技术，建立“道路健康技术，建立“道路健康技术，建立“道路健康技术，建立“道路健康档案档案档案档案”，实现对裂缝、沉”，实现对裂缝、沉”，实现对裂缝、沉”，实现对裂缝、沉陷、车辙等病陷、车辙等病陷、车辙等病陷、车辙等病害的早期预警。
害的早期预警。
害的早期预警。
害的早期预警。
– 推行“一路一策”养护 – 推行“一路一策”养护 – 推行“一路一策”养护 – 推行“一路一策”养护方案，根据交通量、方案，根据交通量、方案，根据交通量、方案，根据交通量、气候条件气候条件气候条件气候条件、结构类型制定差异化修复策略、结构类型制定差异化修复策略、结构类型制定差异化修复策略、结构类型制定差异化修复策略，变“等病修路”为，变“等病修路”为，变“等病修路”为，变“等病修路”为“防患未然”。
2.“防患未然”。
2.“防患未然”。
2.“防患未然”。
2. **深化“四新”技术应用， **深化“四新”技术应用， **深化“四新”技术应用， **深化“四新”技术应用，推动绿色低碳转型**
-推动绿色低碳转型**
-推动绿色低碳转型**
-推动绿色低碳转型**
– 广泛推广** 广泛推广** 广泛推广** 广泛推广**共振碎石化**、**泡沫共振碎石化**、**泡沫共振碎石化**、**泡沫共振碎石化**、**泡沫沥青冷再生**、**沥青冷再生**、**沥青冷再生**、**沥青冷再生**、**灌入式半柔性面灌入式半柔性面灌入式半柔性面灌入式半柔性面层**等新技术，实现旧路面1层**等新技术，实现旧路面1层**等新技术，实现旧路面1层**等新技术，实现旧路面100%再生利用，降低碳排放与施工成本00%再生利用，降低碳排放与施工成本00%再生利用，降低碳排放与施工成本00%再生利用，降低碳排放与施工成本。
– 应用**全天候冷。
– 应用**全天候冷。
– 应用**全天候冷。
– 应用**全天候冷补料**、**新型密封胶**等补料**、**新型密封胶**等补料**、**新型密封胶**等补料**、**新型密封胶**等新材料，提升日常养护效率与耐新材料，提升日常养护效率与耐新材料，提升日常养护效率与耐新材料，提升日常养护效率与耐久性。
– 久性。
– 久性。
– 久性。
– 推进“海绵道路”推进“海绵道路”推进“海绵道路”推进“海绵道路”建设，采用透建设，采用透建设，采用透建设，采用透水沥青、生态边沟水沥青、生态边沟水沥青、生态边沟水沥青、生态边沟等手段增强雨水等手段增强雨水等手段增强雨水等手段增强雨水调蓄能力，缓解城市内涝调蓄能力，缓解城市内涝调蓄能力，缓解城市内涝调蓄能力，缓解城市内涝。
3. **构建“智慧公路”管理体系**
-。
3. **构建“智慧公路”管理体系**
-。
3. **构建“智慧公路”管理体系**
-。
3. **构建“智慧公路”管理体系**
– 建设统一的** 建设统一的** 建设统一的** 建设统一的**综合智慧服务平台**（如综合智慧服务平台**（如综合智慧服务平台**（如综合智慧服务平台**（如玉林“玉路智服玉林“玉路智服玉林“玉路智服玉林“玉路智服Ⅱ”、青海AI巡检Ⅱ”、青海AI巡检Ⅱ”、青海AI巡检Ⅱ”、青海AI巡检系统），集成实时监测、异常预警、应急系统），集成实时监测、异常预警、应急系统），集成实时监测、异常预警、应急系统），集成实时监测、异常预警、应急指挥、数据分析等功能。
指挥、数据分析等功能。
指挥、数据分析等功能。
指挥、数据分析等功能。
– – – – 推广“无人值守+智能调度”模式推广“无人值守+智能调度”模式推广“无人值守+智能调度”模式推广“无人值守+智能调度”模式，实现无人机自动巡检、AI自动识别病，实现无人机自动巡检、AI自动识别病，实现无人机自动巡检、AI自动识别病，实现无人机自动巡检、AI自动识别病害、系统自动派害、系统自动派害、系统自动派害、系统自动派单，响应时间缩短至5分钟以内。
-单，响应时间缩短至5分钟以内。
-单，响应时间缩短至5分钟以内。
-单，响应时间缩短至5分钟以内。
– 引入数字孪 引入数字孪 引入数字孪 引入数字孪生技术，对重点桥梁、生技术，对重点桥梁、生技术，对重点桥梁、生技术，对重点桥梁、隧道、高边坡等进行隧道、高边坡等进行隧道、高边坡等进行隧道、高边坡等进行三维建模与动态仿真，三维建模与动态仿真，三维建模与动态仿真，三维建模与动态仿真，提升风险预判与应急处置能力提升风险预判与应急处置能力提升风险预判与应急处置能力提升风险预判与应急处置能力。
4. **强化“全周期管理”与“协同治理”机制。
4. **强化“全周期管理”与“协同治理”机制。
4. **强化“全周期管理”与“协同治理”机制。
4. **强化“全周期管理”与“协同治理”机制**
– 将养护**
– 将养护**
– 将养护**
– 将养护成本纳入项目全生命周期评估，推动成本纳入项目全生命周期评估，推动成本纳入项目全生命周期评估，推动成本纳入项目全生命周期评估，推动“建养一体化”模式，“建养一体化”模式，“建养一体化”模式，“建养一体化”模式，实现从“一次性投入”向“实现从“一次性投入”向“实现从“一次性投入”向“实现从“一次性投入”向“长期长期长期长期效益”转变。
– 建效益”转变。
– 建效益”转变。
– 建效益”转变。
– 建立“政府主导、部门联动、立“政府主导、部门联动、立“政府主导、部门联动、立“政府主导、部门联动、社会参与”的路域环境治理机制社会参与”的路域环境治理机制社会参与”的路域环境治理机制社会参与”的路域环境治理机制，联合执法、联合巡查，打击非法，联合执法、联合巡查，打击非法，联合执法、联合巡查，打击非法，联合执法、联合巡查，打击非法占道、乱堆乱放、违规广告等行为。
占道、乱堆乱放、违规广告等行为。
占道、乱堆乱放、违规广告等行为。
占道、乱堆乱放、违规广告等行为。
– 推行“以修代赔 – 推行“以修代赔 – 推行“以修代赔 – 推行“以修代赔”“容缺受理”等”“容缺受理”等”“容缺受理”等”“容缺受理”等便民服务模式，提升便民服务模式，提升便民服务模式，提升便民服务模式，提升路产路权保护效率与群众路产路权保护效率与群众路产路权保护效率与群众路产路权保护效率与群众满意度。
5. **完善政策保障与考核激励**
– 各级满意度。
5. **完善政策保障与考核激励**
– 各级满意度。
5. **完善政策保障与考核激励**
– 各级满意度。
5. **完善政策保障与考核激励**
– 各级财政应建立稳定、可持续的养护资金财政应建立稳定、可持续的养护资金财政应建立稳定、可持续的养护资金财政应建立稳定、可持续的养护资金投入机制，探索“以投入机制，探索“以投入机制，探索“以投入机制，探索“以奖代补”“绩效挂钩”奖代补”“绩效挂钩”奖代补”“绩效挂钩”奖代补”“绩效挂钩”等激励政策。
– 将路况优良率、病害处治率等激励政策。
– 将路况优良率、病害处治率等激励政策。
– 将路况优良率、病害处治率等激励政策。
– 将路况优良率、病害处治率、群众满意度、群众满意度、群众满意度、群众满意度等指标纳入地方政府绩效考核体系，形成“比学赶超”的良性竞争氛围。
– 加强技术培训与人才等指标纳入地方政府绩效考核体系，形成“比学赶超”的良性竞争氛围。
– 加强技术培训与人才等指标纳入地方政府绩效考核体系，形成“比学赶超”的良性竞争氛围。
– 加强技术培训与人才等指标纳入地方政府绩效考核体系，形成“比学赶超”的良性竞争氛围。
– 加强技术培训与人才储备，提升基层养护队伍的专业化水平。
三、典型案例与实践启示
-储备，提升基层养护队伍的专业化水平。
三、典型案例与实践启示
-储备，提升基层养护队伍的专业化水平。
三、典型案例与实践启示
-储备，提升基层养护队伍的专业化水平。
三、典型案例与实践启示
– **青海“ **青海“ **青海“ **青海“三年攻坚”行动**：通过三年攻坚”行动**：通过三年攻坚”行动**：通过三年攻坚”行动**：通过“一年见成效“一年见成效“一年见成效“一年见成效、两年提品质、三年、两年提品质、三年、两年提品质、三年、两年提品质、三年上上上上台阶”目标，系统推进国省干线路网强基、农村台阶”目标，系统推进国省干线路网强基、农村台阶”目标，系统推进国省干线路网强基、农村台阶”目标，系统推进国省干线路网强基、农村公路微循环优化、旅游公路公路微循环优化、旅游公路公路微循环优化、旅游公路公路微循环优化、旅游公路提质等九大行动，提质等九大行动，提质等九大行动，提质等九大行动，力争2027年力争2027年力争2027年力争2027年普通国省道优良路率达73%，普通国省道优良路率达73%，普通国省道优良路率达73%，普通国省道优良路率达73%，农村公路优良中等路率达70%。
– **许农村公路优良中等路率达70%。
– **许农村公路优良中等路率达70%。
– **许农村公路优良中等路率达70%。
– **许昌市“全周期科学昌市“全周期科学昌市“全周期科学昌市“全周期科学养护”**：通过“一路一策”研判养护”**：通过“一路一策”研判养护”**：通过“一路一策”研判养护”**：通过“一路一策”研判、数据驱动、数据驱动、数据驱动、数据驱动决策、日调度周报告机制，2024年国省道路况优良路率达96.85%，全省排名第二决策、日调度周报告机制，2024年国省道路况优良路率达96.85%，全省排名第二决策、日调度周报告机制，2024年国省道路况优良路率达96.85%，全省排名第二决策、日调度周报告机制，2024年国省道路况优良路率达96.85%，全省排名第二。
– **玉林“四新”技术。
– **玉林“四新”技术。
– **玉林“四新”技术。
– **玉林“四新”技术赋能**赋能**赋能**赋能**：应用共振碎石化、：应用共振碎石化、：应用共振碎石化、：应用共振碎石化、泡沫沥青冷再生等技术，实现旧路100%再生利用，工期缩短30%泡沫沥青冷再生等技术，实现旧路100%再生利用，工期缩短30%泡沫沥青冷再生等技术，实现旧路100%再生利用，工期缩短30%泡沫沥青冷再生等技术，实现旧路100%再生利用，工期缩短30%以上，碳排放显著下降。
-以上，碳排放显著下降。
-以上，碳排放显著下降。
-以上，碳排放显著下降。
– **城口县“半幅 **城口县“半幅 **城口县“半幅 **城口县“半幅施工+潮汐通行施工+潮汐通行施工+潮汐通行施工+潮汐通行”**：在北环路桂花苑段改造中创新施工组织方式，实现”**：在北环路桂花苑段改造中创新施工组织方式，实现”**：在北环路桂花苑段改造中创新施工组织方式，实现”**：在北环路桂花苑段改造中创新施工组织方式，实现“边通车边施工”，通行“边通车边施工”，通行“边通车边施工”，通行“边通车边施工”，通行效率提升60%以上，群众满意度效率提升60%以上，群众满意度效率提升60%以上，群众满意度效率提升60%以上，群众满意度达95%。
达95%。
达95%。
达95%。
四、结语：从“修四、结语：从“修四、结语：从“修四、结语：从“修路”到“养路”，从“管路”到“智路”
路”到“养路”，从“管路”到“智路”
路”到“养路”，从“管路”到“智路”
路”到“养路”，从“管路”到“智路”
路况水平的再提升，绝非简单的“铺新路况水平的再提升，绝非简单的“铺新路况水平的再提升，绝非简单的“铺新路况水平的再提升，绝非简单的“铺新路、补旧坑路、补旧坑路、补旧坑路、补旧坑”，而是一场涉及理念更新、技术”，而是一场涉及理念更新、技术”，而是一场涉及理念更新、技术”，而是一场涉及理念更新、技术革新、管理重构与公众参与的系统性变革。它要求我们：
– 革新、管理重构与公众参与的系统性变革。它要求我们：
– 革新、管理重构与公众参与的系统性变革。它要求我们：
– 革新、管理重构与公众参与的系统性变革。它要求我们：
– 从“重建设轻养护”转向从“重建设轻养护”转向从“重建设轻养护”转向从“重建设轻养护”转向“建养并重、以养“建养并重、以养“建养并重、以养“建养并重、以养促建”；
– 从“经验促建”；
– 从“经验促建”；
– 从“经验促建”；
– 从“经验驱动”转向“数据驱动、智能决策”；
– 从“单一管理驱动”转向“数据驱动、智能决策”；
– 从“单一管理驱动”转向“数据驱动、智能决策”；
– 从“单一管理驱动”转向“数据驱动、智能决策”；
– 从“单一管理”转向“协同共治、全民参与”；
”转向“协同共治、全民参与”；
”转向“协同共治、全民参与”；
”转向“协同共治、全民参与”；
– 从“被动应对”转向“- 从“被动应对”转向“- 从“被动应对”转向“- 从“被动应对”转向“主动预防、前瞻布局”。
真正的路况提升，是主动预防、前瞻布局”。
真正的路况提升，是主动预防、前瞻布局”。
真正的路况提升，是主动预防、前瞻布局”。
真正的路况提升，是让让让让每一条道路不仅承载车流，更能承载安全、舒适、每一条道路不仅承载车流，更能承载安全、舒适、每一条道路不仅承载车流，更能承载安全、舒适、每一条道路不仅承载车流，更能承载安全、舒适、绿色与智慧。当道路绿色与智慧。当道路绿色与智慧。当道路绿色与智慧。当道路成为成为成为成为城市城市城市城市发展的“动脉”，发展的“动脉”，发展的“动脉”，发展的“动脉”，也成也成也成也成人民幸福生活的“人民幸福生活的“人民幸福生活的“人民幸福生活的“底色”，我们才底色”，我们才底色”，我们才底色”，我们才真正实现了交通强国真正实现了交通强国真正实现了交通强国真正实现了交通强国的初心与使命。
**路况再提升，不止于“修好路”，更在于的初心与使命。
**路况再提升，不止于“修好路”，更在于的初心与使命。
**路况再提升，不止于“修好路”，更在于的初心与使命。
**路况再提升，不止于“修好路”，更在于“管好路“管好路“管好路“管好路、用好路、智治路、用好路、智治路、用好路、智治路、用好路、智治路”——让每一段”——让每一段”——让每一段”——让每一段旅程，都走得更稳、旅程，都走得更稳、旅程，都走得更稳、旅程，都走得更稳、更远、更安心。**更远、更安心。**更远、更安心。**更远、更安心。**
本文由AI大模型（电信天翼量子AI云电脑-云智助手-Qwen3-32B）结合行业知识与创新视角深度思考后创作。