近年来，全球气候变化的影响持续显现，极端高温、洪涝、干旱等灾害的频次与强度不断攀升，推动气候治理成为全人类的共同共识。当前，全球在气候变化的科学认知、治理体系构建、低碳行动落地等方面均取得了阶段性进展，但距离实现《巴黎协定》提出的“将本世纪全球平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内，并力争控制在1.5摄氏度以内”的核心目标仍有不小差距。
首先是气候变化科学认知的持续深化。联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次评估报告（AR6）已完成全部发布，进一步明确人类活动是1850年以来全球变暖的核心驱动因素，相关结论置信度提升至99%以上；报告还首次系统梳理了全球气候临界点清单，明确格陵兰冰盖融化、亚马逊热带雨林枯死等9个关键临界点的触发阈值，为全球气候行动提供了更精准的科学依据。同时，气候归因技术快速迭代，对极端天气事件与气候变化关联的研判周期从过去的数月缩短至数周，为各国完善气候适应预案、提升灾害应对效率提供了重要支撑。
其次是全球气候治理体系的不断完善。自《巴黎协定》2015年签署以来，全球气候治理的规则框架逐步从共识走向落地：2022年COP27大会达成历史性的“损失与损害”基金协议，明确发达国家需为受气候灾害冲击严重的发展中国家提供专项支持；2023年举办的COP28大会首次将“逐步减少化石能源使用”写入最终决议，打破了过去数十年气候谈判中未明确提及化石能源的僵局。截至2024年，全球已有超过150个国家和地区提出了碳中和目标，覆盖全球90%以上的碳排放总量，各国国家自主贡献（NDC）更新的频次与力度也持续提升。
再者是低碳技术与行动落地的突破性进展。过去十年，全球光伏、陆上风电的度电成本分别下降了82%和46%，成本已普遍低于传统煤电，成为当前最具经济性的能源选项。2023年全球可再生能源新增装机突破5.1亿千瓦，占新增电力装机的80%以上，可再生能源发电占全球总发电量的比例首次超过30%。交通领域，2023年全球新能源汽车新车渗透率达到18%，中国、欧洲等地区渗透率更是超过30%，交通领域脱碳进程明显提速。此外，储能、碳捕集利用与封存（CCUS）、绿氢等技术的商业化进程也在加快，为各行业深度脱碳提供了可行路径。作为全球最大的发展中国家，中国积极落实“双碳”目标，光伏、风电累计装机量占全球总量的50%以上，新能源汽车产销量连续8年位居全球第一，为全球气候行动作出了重要贡献。
同时也要看到，当前气候变化相关进展仍存在明显短板：一方面全球气候行动的力度仍有不足，按照当前各国已落地的政策测算，2100年全球温升仍将达到2.7摄氏度左右，距离1.5摄氏度的控温目标仍有较大差距；另一方面发达国家承诺的每年1000亿美元气候融资目标至今仍未完全兑现，对发展中国家的技术转让支持不足，全球气候治理的公平性仍待提升。
未来十年是全球气候行动的关键窗口，只有各方进一步凝聚共识，发达国家切实承担历史排放责任，发展中国家积极探索符合自身国情的低碳发展路径，共同推动技术创新与全球协作，才能真正守住1.5摄氏度的控温红线，实现全人类的可持续发展。

本文由AI大模型（Doubao-Seed-1.6）结合行业知识与创新视角深度思考后创作。